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    塗層測厚儀用於先進的駕駛員輔助係統(ADAS)保險杠的維修

    來源:ag8亚游集团有限公司
    發布時間:2018/8/31 16:43:38
    塗層係統的厚度不得超過13密耳。必須避免任何需要使用基材修複材料或加強帶的修複,如鑿傷、撕裂或損壞。 底漆和麵漆修整方法可以采用ADAS裝備的緩衝器/筋膜係統,隻要總漆膜厚度在緩衝器/筋膜的任何部分不超過13密耳。修複後必須使用非金屬塗膜厚度工具來確保材料膜的建立。

    通用汽車(GM)的車輛、係統和部件經過設計、測試和製造以保護車輛乘員,其依據的是政府授權的和公司內部關於耐久性、噪聲、振動和粗糙度(NVH)、乘員保護和車輛安全的要求。這個車輛的整體結構完整性取決於保持其固有的設計規範。

    在通用汽車公司,安全是我們的首要任務。由於客戶的安全是我們一切工作的中心,我們限製使用高級駕駛員輔助係統(ADAS)對保險杠進行維修,以隻進行麵漆修補。此外,修複ADAS Bumper的麵漆修補材料厚度

    塗層係統的厚度不得超過13密耳。必須避免任何需要使用基材修複材料或加強帶的修複,如鑿傷、撕裂或損壞。

    底漆和麵漆修整方法可以采用ADAS裝備的緩衝器/筋膜係統,隻要總漆膜厚度在緩衝器/筋膜的任何部分不超過13密耳。修複後必須使用非金屬塗膜厚度工具來確保材料膜的建立。

    部分厚度不超過13密耳。

    ADAS技術的例子包括:

    超聲Blind Spot檢測

    集成製動輔助

    後方緊急製動

    自動碰撞準備

    後方交叉交通警報

    自適應巡航控製

    售後市場可用的重新整修的緩衝器/筋膜可能已經使用基材修複“填充材料”或加強帶修複,因此通用汽車不讚成使用重新整修的ADAS緩衝器/筋膜係統。隻有使用原裝的通用汽車零配件才是您的安全駕駛的保障,而非原廠配件的會導致汽車配置與原設計不一致,使得汽車無法達到原先設計的性能標準。

    汽車保險杠的修補

    基於汽車的設計標準,通用汽車的保險杠中裝配有ADAS傳感器,從外觀上您無法直接觀測到這些傳感器的存在,然而這些傳感器直接影響著ADAS係統的靈敏度和駕乘人員的安全,因此通用汽車對於汽車保險杠的修補有著嚴格的要求。

    在修補汽車保險杠的塗層時,為了防止塗層過厚影響了傳感器的精度,通用汽車要求修補漆的厚度不能超過13mils,通過defelsko PosiTector 200測厚儀可用於判斷汽車修補漆的厚度,以確保修補過後的保險杠能夠提供與通用汽車設計一致的安全性能要求。


    我們的優勢
    1

    百年名企

    曆經百年磨煉,樹立行業典範

    2

    專業創新

    豐富的行業經驗,不斷追求自我創新

    3

    規模龐大

    營銷網絡遍及全國及東南亞

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    擁有來全球超過45個品牌的銷售代理權

    5

    優質產品

    匯集全球優質產品,隻為成就客戶

    6

    真誠服務

    以人為本,滿足客戶全方位需求